20.000 lieues sous les mers : Immersed Tunnels

Femern A/S - Design Assignments

The Fehmarnbelt tunnel is the largest infrastructure project in Denmark up until now, and now the actual building process is about to commence. A fixed link to Germany is going to change our traffic

https://bgraphic.dk/en/case/femern-a-s-design-assignments/

Après plus de dix années de combats administratifs et d’études, la construction du plus long tunnel immergé du monde a officiellement commencé.

Le tunnel de Fehmarnbelt, qui reliera le Danemark et l’Allemagne, sera long de 18 kilomètres.

Son ouverture est prévue pour 2029.

Le Fehmarn Belt est un détroit séparant le Danemark de l’Allemagne. Sa largeur est de 18 km et sa profondeur est de 20 à 30 mètres.

Jusqu’à présent, seul un service de ferry permettait de relier toutes les trente minutes le port allemand de Puttgarden au port de Rødby dans la commune de Lolland, au Danemark.

Mais plus pour longtemps. Il sera en effet bientôt possible de rejoindre les deux points par la route ou sur les rails, grâce à un tunnel immergé.

Tunnel du Femern - VINCI Construction Grands Projets https://t.co/oB2jSdWmMz

— Gilbert MAHE (@Loupo85) January 9, 2021

Début des travaux du tunnel entre le Danemark et l’Allemagne

👉 Il s’agira du plus long ouvrage immergé combinant route et ferroviaire au monde.https://t.co/m0KuQ8vJDD pic.twitter.com/irl2Y26hW5

— La Croix (@LaCroix) January 1, 2021

Visualisation of the Future Fehmarnsund Crossing

Immersed tunnel to relieve Fehmarnsund bridge. As part of the project to upgrade rail and road links to the future Fehmarn Belt fixed link, it was assessed that the current bridge - Sundbrücke would

https://ramboll.com/media/rgr/visualisation-of-the-future-fehmarnsund-crossing

La construction du tunnel Allemagne - Danemark doit démarrer en janvier 2021 - Lettre du cheminot

Retardé " entre autres " par le coronavirus, selon le ministère danois des Transports, le démarrage des travaux du tunnel ferroviaire et routier sous le bras de mer séparant l'Allemagne et le ...

https://www.lettreducheminot.fr/international/construction-tunnel-allemagne-danemark-demarrer-janvier-2021/

voir la video de 3 minutes ci-dessus en plus de celle qui suit

Vinci lance les travaux d'un tunnel géant entre l'Allemagne et le Danemark | Les Echos https://t.co/BV27c8vaUA

— Gilbert MAHE (@Loupo85) January 9, 2021

Un tunnel de 18 kilomètres sous la mer Baltique pour relier l'Allemagne et le Danemarkhttps://t.co/4Iu84VYm0M pic.twitter.com/fDnlLg3UMk

— BFM Business (@bfmbusiness) January 9, 2021

Videos https://t.co/Spxwd9ESSu

— Gilbert MAHE (@Loupo85) January 9, 2021

Der Arbeitshafen in Dänemark wächst, der Baustart für die Tunnelfabrik auf #Lolland erfolgt mit virtuellem Spatenstich, die Fehmarnsundbrücke steht vor dem Seilaustausch. Ein Video zeigt, wie die neue Sundquerung von oben aussieht. https://t.co/lsnzIr9X9x pic.twitter.com/5QjcTxU0s9

— LN_Online (@LN_Online) January 7, 2021

Decision on the New Fehmarn Sound Crossing: Construction of an Immersed Tunnel and Preservation of the Bridge - tunnel

As a practice-oriented, specialized technical journal, tunnel devotes itself to the planning and construction as well as research, technical equipment installation, maintenance and refurbishment of

https://www.tunnel-online.info/en/artikel/tunnel_Decision_on_the_New_Fehmarn_Sound_Crossing_Construction_of_an_Immersed_3529650.html

Fehmarn Belt tunnel project lawsuits dismissed - International Railway Journal

The Federal Administrative Court in Leipzig has dismissed six appeals against the construction of the German section of the Fehmarn Belt tunnel project.

https://www.railjournal.com/regions/europe/fehmarn-belt-tunnel-project-lawsuits-dismissed/

La construction du plus long tunnel immergé du monde vient de commencer

Après plus de dix années de combats administratifs et d'études, la construction du plus long tunnel immergé du monde a officiellement commencé. Le tunnel de Fehmarnbelt, qui reliera le Danemar...

https://sciencepost.fr/construction-plus-long-tunnel-immerge/

 Un nouveau port verra bientôt le jour à Lolland, ainsi qu’une usine dans laquelle seront assemblées les 89 sections en béton qui constitueront le tunnel.

Chaque section mesurera 217 mètres de long, 42 mètres de large et neuf mètres de haut et pèsera 73 000 tonnes

Le tunnel, qui devrait normalement être terminé en 2029,

aura une extension de 18 kilomètres (la largeur du détroit)

et sera construit à travers la ceinture de Fehmarn, entre l’île allemande de Fehmarn et l’île danoise de Lolland.

Il s’agira du plus long tunnel routier et ferroviaire combiné au monde, avec deux autoroutes à deux voies séparées par une voie de service et deux voies ferrées.

C’est également l’un des plus grands projets d’infrastructure en cours en Europe, avec un budget de plus de 6,8 milliards d’euros.

Un tunnel à 7,4 milliards d'euros pour relier la Scandinavie au Continent

https://www.capital.fr/entreprises-marches/un-tunnel-a-7-4-milliards-d-euros-pour-relier-la-scandinavie-au-continent-1133575

Un mégaprojet de tunnel sous la mer Baltique divise les riverains

Développement économique ou infrastructure d'un autre temps? Le projet de tunnel de 18 kilomètres entre l'Allemagne et le Danemark exacerbe les tensions dans la région. Côté allemand, huit pl...

https://www.rts.ch/info/monde/11093180-un-megaprojet-de-tunnel-sous-la-mer-baltique-divise-les-riverains.html

SEGULA Technologies : un système pour stocker de l'énergie propre en mer - underwater energy storage

Aujourd'hui, on sait produire de l'énergie à partir d'éoliennes ou de panneaux solaires mais on ne sait pas la stocker en cas de surproduction. La solution Remora, qui permet de stocker l'énerg...

http://knock-on-wood.over-blog.com/2020/08/5f255e6b-f3bb.html

Race to the bottom : Course vers le Fond de l'Océan et le Titanic

Victor Vescovo dirige la toute première expédition habitée au plus profond de chacun des cinq océans de la planète. Dans une conversation avec le conservateur scientifique de TED, David Biello...

http://knock-on-wood.over-blog.com/2019/08/5d5de4a7-622d.html

Norvège et tunnel pour bateaux

Foré dans un relief séparant deux fjords de l'ouest du pays, le boyau de 1,7 km de long et 36 mètres de large doit permettre d'éviter une navigation particulièrement délicate au large de la ...

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