les Robots de Livraison : Autonomous Delivery

L'industrie des drones a connu de nombreuses premières au cours des dernières années.

Certaines d'entre elles ont à voir avec des records battus, comme les temps de vol les plus longs ou les charges les plus lourdes transportées, et certaines ont été des premières réglementaires, comme l'obtention de l'autorisation de la FAA pour piloter le BVLOS avec un drone lourd ou pour effectuer des livraisons .

Mais l'épidémie du coronavirus (également appelé virus Wuhan, pour la ville chinoise d'où il est originaire) est l'une des premières fois où nous avons vu des drones utilisés comme un outil pour lutter contre la propagation des maladies infectieuses à grande échelle.

https://t.co/GY6lkWLN5o

— Gilbert MAHE (@Loupo85) April 28, 2020

Nous avons donc rassemblé quelques articles ne concernant pas uniquement des robots ou des Drones effectuant des livraisons , mais une nouvelle approche technologique dans le nouveau contexte 2020 impliquant des initiatives dans tous les pays 

Il n'y a pas de hiérarchie dans cette présentation : seulement des illustrations pouvant inspirer d'autres applications à l'avenir

https://t.co/9t93UjYeX9

— Gilbert MAHE (@Loupo85) April 28, 2020

"US-based Starship has had robots in #MiltonKeynes for the last 2 years and seen a surge in usage since the British government implemented a lockdown, the fleet has doubled to keep up with demand. Grocery deliveries are being offered to #NHS workers free of charge" via @KSL5TV: pic.twitter.com/eCslU6YdQG

— Starship (@StarshipRobots) April 28, 2020

Starship Technologies déploie 30 robots de livraisons autonomes dans l'Arizona

Starship Technologies profite de la demande en hausse des livraisons sans contact pour lancer ses flottes de robots autonomes dans de nouvelles localités. La jeune pousse a ...

https://www.usine-digitale.fr/article/starship-technologies-deploie-30-robots-de-livraisons-autonomes-dans-l-arizona.N952420

Des denrées alimentaires aux produits médicaux, les robots et drones livreurs ont le vent en poupe dans un monde pris par la peur de la contagion

Mountain View based robotics company @nurobots is using their 'touch free' self-driving vehicles to provide logistical support for the health care workers battling #COVID19. #coronavirushelp https://t.co/oc2V4sT0vi

— ABC7 News (@abc7newsbayarea) April 28, 2020

Baptisés R2, ces robots déployés par Nuro, une start-up californienne de Mountain View, devaient à l’origine livrer les courses des habitants d’un quartier cossu de Houston.

Finalement, comme nombre de leurs homologues à travers la planète, ils ont été mobilisés pour la livraison de biens et d’équipements médicaux dans le but d’éviter la propagation du virus mortel.

A l’heure du coronavirus, les robots de livraison sont en nombre insuffisant pour répondre à la demande https://t.co/sAMJDDCOIG

— l'Opinion (@lopinion_fr) April 27, 2020

A Sacramento, les robots de Nuro assurent le transport de denrées alimentaires, de linge propre et d’équipements de protection individuelle jusqu’à l’hôpital de campagne depuis un dépôt situé à proximité, permettant ainsi au personnel de la deuxième ligne de rester à distance des patients et des soignants.

Le même scénario se produit dans des villes comme Tel Aviv, Hangzhou en Chine, Washington ou encore Grand Forks dans le Dakota du Nord, qui se sont brutalement retrouvées en guerre contre le coronavirus. Les efforts déployés sont multiples, depuis les programmes pilotes jusqu’aux opérations à grande échelle, où des centaines de robots de livraison se déplacent par voie terrestre ou aérienne, couvrant ensemble des milliers de kilomètres.

Si certains de ces robots sont en passe de devenir un maillon décisif de la chaîne d’approvisionnement des services de santé, la plupart permettent simplement la livraison « sans contact » de produits alimentaires et autres biens essentiels.

« Avant le Covid, le développement de l’automatisation était essentiellement lié à [la réduction] des coûts de livraison », rappelle Anthony Townsend, consultant en technologie urbaine et auteur d’un ouvrage à paraître sur l’avenir des véhicules autonomes, Ghost Road. « Aujourd’hui, c’est une question de capacités. »

GHOST ROAD - * city group

For decades we have tried to build a car that will drive itself. Anthony M. Townsend's Ghost Road argues convincingly that the driverless car is a red herring. When self-driving technology infects ...

https://www.starcitygroup.us/ghostroadbook/

Pour des entreprises comme Flytrex, start-up israélienne spécialisée dans la livraison par drones autonomes, la pandémie a allégé le fardeau des procédures réglementaires, qui constituait jusqu’ici le principal obstacle à l’utilisation de cette technologie, note son directeur général Yariv Bash.

"Drones are critical in the fight against #COVID19. This technology can work as a force multiplier to ensure people get medical supplies, food, and other life-saving essentials all while minimizing potentially infectious human contact."@Drone_Lifehttps://t.co/uFthYDysol

— Flytrex (@flytrexcom) March 26, 2020

Flytrex Begins Backyard Drone Deliveries in ND to Help Address Health Crisis https://t.co/YAN80XEYcd #drones #drone #UAV

— DroneClick (@droneclick) April 27, 2020

"Your robot arrived with its own little entourage!" said Andrea, who shared her first delivery using our new service in her #MountainView neighborhood.
We're supporting local businesses delivering restaurant food and groceries contactlessly.
Get the app: https://t.co/JMR8CzaXHx pic.twitter.com/IS7N1KeTbu

— Starship (@StarshipRobots) April 23, 2020

En Angleterre, Starship Technologies livre les courses des habitants de la ville de Milton Keynes depuis la fin 2018. Ses robots à six roues de la taille d’un chien terrier circulent 14 heures par jour sur les trottoirs.

Quelque 100 000 personnes avaient eu recours aux services de l’entreprise avant la pandémie ; depuis, son rayon d’action a augmenté pour atteindre 180 000 personnes, selon Lex Bayer, le directeur général de Starship.

Nice; Fleet of knee-high robots that delivers shopping in Milton Keynes now offers free delivery to all NHS workers within the communityhttps://t.co/DNQbpViyZz
via @MailOnline#NHS #delivery #Robotech #AI #selfdriving #autonomous #COVID19 #COVID pic.twitter.com/MldtRc8Huv

— Jeroen Bartelse (@JeroenBartelse) April 28, 2020

Aux Etats-Unis, l’entreprise s’est concentrée sur les livraisons sur les campus universitaires, où les trottoirs se prêtent bien à la circulation des robots et où la demande de la part des étudiants (du moins avant les mesures de confinement) était élevée, et les options d’achats alimentaires à proximité, multiples.

A Fairfax en Virginie, l’Université George Mason a suspendu ses activités mais décidé de ne pas renvoyer chez eux les étudiants des cycles supérieurs ni les étudiants étrangers. Starship y poursuit ses livraisons sept jours par semaine, à l’aide de plus de 25 robots. Les étudiants peuvent commander des produits chez Starbucks, Wing Zone, ainsi que dans un supermarché local.

"Starship is deploying 20 autonomous robots in Fairfax, VA, that deliver food & groceries from restaurants & markets downtown. “They’re able to take food & deliver to the door of residents, I want businesses to know we’re supporting them," via @govtechnewshttps://t.co/SPLKPbQ5dM

— Starship (@StarshipRobots) April 20, 2020

2/ Flytrex is building custom-made, FAA-certified drones that could soon be allowed to fly over most any town in the USA. In the meantime they're rolling out delivery from a Walmart in North Dakota pic.twitter.com/F90Z2eL3qg

— mims (@mims) April 25, 2020

Durant les deux dernières années, Flytrex a pris part aux essais de livraison par drone de l’Administration fédérale de l’aviation (Federal Aviation Administration, FAA), s’approchant étape par étape de l’obtention d’un agrément pour ses drones fabriqués sur mesure.

Si la pandémie a eu pour effet de retarder ses derniers essais sur le terrain, qui étaient prévus en Caroline du Nord, d’autres volets du processus d’homologation ont au contraire connu une accélération.

These front-line delivery workers are indefatigable, immune to coronavirus and multiplying rapidly. They also happen to be robots. https://t.co/SWAW68neST via @WSJ

— Gilbert MAHE (@Loupo85) April 28, 2020

Pour Nuro, qui fabrique les robots R2 en service à Sacramento, la pandémie s’est traduite à la fois par une hausse de la demande et une modification des priorités. L’entreprise continue d’offrir ses services de livraison autonome à Houston, et ses commandes sont quasiment le double aujourd’hui de ce qu’elles étaient durant la première semaine du confinement.

Ces livraisons-là ne sont pas effectuées par les petits robots mais par des Toyota Prius aménagées, avec un chauffeur de sécurité au volant – un service assez proche, pour les consommateurs, de celui proposé par Postmates ou Instacart.

En suivant son calendrier initial, Nuro aurait déjà déployé aujourd’hui ses R2 totalement autonomes au Texas, indique Dave Ferguson, co-fondateur et président de l’entreprise. Ce modèle voit sa vitesse limitée à 56 km/h et ne peut circuler que sur les petites routes, pas sur les voies rapides. Toutefois, avec l’apparition de la pandémie, l’entreprise s’est recentrée, cherchant à « déterminer comment les R2 pouvaient participer à l’effort de lutte contre le Covid », explique M. Ferguson.

Depuis mercredi, les robots desservent un deuxième hôpital de campagne en Californie. Celui-ci a été établi par le comté de San Mateo, au sud de San Francisco, et les robots apportent les repas destinés aux patients en quarantaine depuis une cuisine située à l’extérieur.

“And by reducing the time and overall contact needed for front line workers and patients to get food, medicine, and other essentials, we hope that we can do our small part to help slow the spread of the virus.” - Dave Ferguson, Nuro’s Co-Founder https://t.co/mHyEp0Pbn4

— Nuro (@nurobots) April 22, 2020

UV-Disinfection robot can disinfect a hospital room in about 15 minutes - without using any chemicals. pic.twitter.com/y7dLYcbc3O

— Vala Afshar (@ValaAfshar) April 26, 2020

UPS expands drone delivery to fight COVID-19 https://t.co/htPcOu22bh by @Ajshaps pic.twitter.com/0uyrw1NiX3

— Yahoo Finance (@YahooFinance) April 28, 2020

Drone delivery of pharmaceuticals takes flight in Florida,

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Drone delivery—in a healthcare context—is taking another step for... ,https://t.co/mJoNv2zr1g pic.twitter.com/ytkuYki0XU

— Medicalnewser.com (@medicalnewser) April 28, 2020

La société de drones XAG a également créé un fonds de bénévolat de 5 millions de yuans (715 000 $) pour soutenir l'utilisation de leurs drones agricoles pour la pulvérisation de désinfectant pour arrêter la propagation du coronavirus.

Ces opérations de désinfection ciblent les villages ruraux, où il y a moins d'accès aux ressources médicales, ainsi qu'aux véhicules médicaux, entre autres zones à haut risque.

Le 28 janvier, les flottes de drones de XAG ont été utilisées pour désinfecter une communauté locale de plus de 300 000 mètres carrés dans la province chinoise du Shandong. L'opération a duré moins de 4 heures.

Drones to stop the COVID-19 epidemic

The coronavirus crisis has also served to propel the use of drones to deliver food. The Chinese ecommerce company JD.com has launched its group of drones to carry out several food delivery tests ...

https://www.bbva.com/en/drones-to-stop-the-covid-19-epidemic/

China's first license for the test-running of #drone deliveries has been granted to Antwork Technology, a drone delivery company based in eastern province of Zhejiang. https://t.co/XjdEWfshii

— China News 中国新闻网 (@Echinanews) October 17, 2019

En Chine, dans sa ville d’origine de Zhejiang, le spécialiste des livraisons par drone Antwork Technology achemine depuis deux ans des plats préparés chez Starbucks et KFC dans le cadre d’un programme pilote, explique Leon Zhao, le directeur d’exploitation de l’entreprise.

2020 : Lorsque la province a été frappée par la pandémie, Antwork s’est réorientée vers les livraisons à destination des hôpitaux, devenant un acteur essentiel des infrastructures locales de tests et de mise en quarantaine.

Depuis un hôpital de Hangzhou, ses drones transportaient des prélèvements vers un plus grand hôpital des environs, de façon à accélérer le processus de dépistage. A présent que la propagation du virus a ralenti dans la région, Antwork poursuit ses livraisons médicales sur sept nouveaux trajets.

Depuis le lancement du programme en février, les drones de l’entreprise ont effectué 450 déplacements et parcouru plus de 3 300 kilomètres sans aucun accident.

How a Chinese drone delivery startup is capitalizing on COVID-19

BEIJING -- China's Antwork drone delivery startup entered the medical supplies niche in time to help some hospitals respond to the developing coronavirus emergency. What began as a suburban postal ...

https://asia.nikkei.com/Business/Startups/How-a-Chinese-drone-delivery-startup-is-capitalizing-on-COVID-19

How drones✈️ are used in fighting #covid19 🦠
Check out the delivery solution from https://t.co/ZCYXwObm9e https://t.co/61MiCiByZO#dronesforgood #urbandelivery pic.twitter.com/rHLAeXLDVW

— PX4 Autopilot (@PX4Autopilot) March 27, 2020

Drones and the Coronavirus: How Drones Are Helping Containment Efforts

The drone industry has had many firsts over the last few years. Some of these have to do with breaking records, like longest flight times or heaviest loads carried, and some have been regulatory ...

https://uavcoach.com/drones-coronavirus/

Regardez cette vidéo ( ci -dessous ) d'un drone utilisant une caméra thermique pour mesurer la température des gens à distance en les faisant se tenir debout sur le balcon de leur immeuble.

Cutting-edge technology! A Chinese community worker uses a drone to measure the temperature of residents and avoid face-to-face visits during #coronavirus outbreak. People need to stand in their balcony to get their temperature checked. pic.twitter.com/TE1L3xLtab

— Global Times (@globaltimesnews) February 3, 2020